锂电池将成为电动汽车的主要发展方向
动力电池处于新能源汽车产业链中游，是其核心零部件。新能源汽车的成本中，动力电池占比很大，约占纯电车总生产成本的一半，混合动力车的1/3。与传统技术路线下的电池相比，新能源车在保持安全性的同时，对动力电池的能量密度以及循环寿命有着更高的需求。
目前已经成熟的铅酸电池技术很难达到足够的续航，镍镉电池和镍氢电池存在重金属污染。世界范围内，解决这一问题主要有两个方案：氢燃料和锂电池。氢燃料技术成熟度远不如锂电池，并且目前仍有转化效率低且需要大量基础投资建设的缺点。氢燃料技术在世界范围内的相关基础建设并未大规模开展，在汽车应用层面上只能做锂电池的辅助，难以取代锂电池的地位。
与上述技术路线相比，锂电池有着工作电压高、比能量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染的优点。
在目前的技术下，锂电池的电池容量已经接近甚至超越了铅酸电池，使得越来越多的新能源汽车企业选择锂电池作为动力电池。同时，在未来开发上和理论上已经有着明确的研究方向（聚合物固态电池技术、氧化物固态电池、硫化物固态电池等）。在可见的未来，锂电池产业会随着新能源汽车一同高速发展。
中国拥有丰富的锂资源和完善的锂电池产业链，以及庞大的基础人才储备，使中国大陆在锂电池及其材料产业发展方面成为全球具吸引力的地区，我国现已拥有全球的锂电池材料和电池生产基地。根据高工产研锂电研究所（GGII）数据，2020年中国锂电池出货量为143GWh，同比增长22%，其中作为电动汽车动力电池出货量80GWh，占全年出货量56%。预计2025年出货量将会达到615GWh，2021年-2025年复合增长率超过25%，其中主要增长点来源于动力电池。
锂电池的行业组成
在锂电池制造产业链中，电池的核心部分是电芯，电芯封装后再与PVC膜构成电池模组，再结合BMS电路板，锂电池电解液组成动力电池成品。从本质上来说，影响锂电池的性能的关键在于正负极材料以及电解液的选取。正极材料一般使用碳酸锂、钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂以及三元材料。这部分在电池中价格非常贵，技术难度也大。电解液是电动锂离子也就是电荷流动的载体，在电池安全性上有着很大的影响，目前应用广泛的是六氟磷酸锂，不过该材料
热稳定性、化学稳定性较差，于是拥有导电率高、热稳定性的双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）正在逐渐应用到锂电池的制造中。负极材料主要为天然石墨或人造石墨，这部分在电池中重要性较低，成本也较低。锂电池需要隔膜具有厚度均匀性以及优良的理化性能（比如化学稳定性、热稳定性、润湿性），其生产工艺复杂、技术壁垒高，目前市场上主流的材料为聚乙烯(PE)和聚丙烯（PP）。
随着锂电池数量以及对性能需求逐渐上升，各类材料零部件也将迎来需求的快速上升浪潮。锂电池越来越普及，锂电池安全性能检测设备也会供不应求的，选择一家有实力的锂电池检测设备厂商是很有必要的，有关于更多关于电池安全性能检测仪器设备资讯关注：高格科技仪器。
此文关键字：新能源汽车动力电池安全测试,提升电池模组电芯安全性
