比亚迪电池扩大生产篇
比亚迪既是新能源汽车厂商，又是电池生产商，其刀片电池更是深得消费者的青睐。2020年3月比亚迪与丰田联手，成立深圳比亚迪丰田电动车科技公司，将刀片电池输出印度。同时年底丰田将针对中国市场推出一款基于比亚迪e3.0平台打造、搭载“刀片电池”的全电动小型轿车，无论是印度还是中国市场，丰田在单车定价上相对较低，正是得益于“刀片电池”相对低廉的成本。成本较高的新能源汽车从根本上就无法在以销售廉价车型为主的印度汽车市场上立足。”因此，“刀片电池”进入印度市场也就有了更多机会和可能性。而比亚迪首批30辆e6正式在印度交付。据了解，该车在印度售价为296万卢比（约合人民币25万元），主要用途为出租网约车使用。比亚迪印度已在8个城市指定了6家经销商，并开始向B端客户销售。在对e6进行推广时，比亚迪印度重点推介了其搭载的“刀片电池”。
事实上，印度政府对新能源汽车的推广尤为重视。在2017年，印度政府就曾表示，印度将在2030年停售燃油车，全面迎接电动化的到来。印度政府为促进本国新能源汽车产业的发展，计划在未来5年内投入2600亿卢比（约合227亿人民币），为生产新能源汽车的企业提供补贴。
2022年2月22日，长春比亚迪动力电池工厂动工，投资超百亿，实际上，早在去年，长春市政府、中国一汽集团、比亚迪公司就签署新能源动力电池项目投资合作协议，投资近百亿元的比亚迪电池项目落户长春国际汽车城新凯沿河两岸。
2月20日，长春市十六届人大一次会议开幕，政府工作报告提出，主攻重点项目包括，比亚迪动力电池等390个工业项目。长春比亚迪动力电池工厂也是东北地区首个动力电池工厂，将是长春布局三电产业的重要一环，也是长春打造国际汽车城的必要配套产业链。随着比亚迪动力电池工厂施工落位，长春汽车产业已逐渐转向电动化、智能化、网联化。
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