新能源车企召回的原因与意义何在
自2004年开始实施，中国汽车召回制度已有17个年头了。截至2020年年底，我国累计实施汽车召回2191次，共召回7603.2万辆缺陷汽车。近五年年均召回次数达到219次，平均一天半便有一次召回行动，实施召回措施已经成为国内汽车生产企业的常态化活动。
汽车召回是国际通行的产品安全监管制度，是加强事中、事后监管的重要举措。近年来，汽车生产者召回的主动性有明显提升，离不开消费者的配合和社会的监督。消费者对召回的认识也慢慢开始转变，逐渐接受，认为召回也是对消费者负责。“厂商主动召回反而更容易让车主对品牌产生信赖感”，更有很多车辆曾被召回的消费者表示：相比较主动召回的车企，发现问题选择逃避责任的车企更可怕。
作为一个刚开始大规模发展的行业，新能源汽车在发展中遭遇各种问题是难免的。燃油车在标准规范体系进化中，用了100多年来解决产品质量以及安全问题。不过，随着技术的发展，新能源汽车可靠性也在不断进步。从现有数据来看，新能源汽车安全或许并不比传统燃油车差。
新能源汽车召回政策施行之后，主机厂和动力电池企业的售后成本将会很高，但忽视安全和产品质量，最后付出的代价可能会更加惨重。
召回是产品安全最后一道防线，车企实施召回，也体现对消费者的责任和担当。同时国家也在不断完善汽车召回制度，既可以维护消费者人身财产安全和合法权益，又能促进车企积极履行产品安全主体责任，帮助提升汽车质量安全水平。过去已去，未来已来，为消费者提供优质的产品和服务，保障消费者的权益，需要国家、企业、媒体和消费者持续的共同努力。
电动汽车安全问题是一项系统工程，需要整车、电芯、系统、材料、回收、充电和电机电控等各环节共同努力。新能源汽车召回不像传统燃油车召回有那么多经验可参考，需要生产者和零部件供应商相互配合，找到并消除缺陷，共同促进新能源汽车产品质量的提升。
此文关键字：新能源汽车电池检测设备
